Pomocou aplikácie pre smartfóny „RIDEOLOGY THE APP KX“ môžu jazdci pristupovať k motorovým mapám svojho motocykla a upravovať ich. Funkcionalita (nastavenie paliva a časovania zapaľovania) je podobná tej, ktorú ponúka príslušenstvo KX FI Calibration Kit používané pri predchádzajúcich modeloch. K dispozícii sú aj denníky údržby a nastavenia.   *RIDEOLOGY THE APP KX nie je určená na používanie počas prevádzky vozidla. RIDEOLOGY THE APP KX používajte iba vtedy, keď sa vozidlo nepoužíva a je to bezpečné.

Prepracovaný rám vychádzajúci z modelu 2024 KX450 je prispôsobený aktualizáciám sacieho a výfukového systému motora a zároveň poskytuje vysokú úroveň ľahkého, svižného ovládania a charakteru. Optimalizované vyváženie tuhosti prispieva k zvýšenému pocitu z prednej časti, čo sa premieta do zlepšeného výkonu v zákrutách v širšom rozsahu podmienok.

Pomocou tlačidla Mode (M) na ľavých riadidlách môžu jazdci rýchlo a jednoducho prepínať medzi dvoma mapami motora (Normal, Aggressive) poskytnutými v ECU.

V porovnaní s konvenčnou spojkou ponúka hydraulická spojka priamočiarejší pocit a ľahší chod páky. Menšia vôľa, keď sa spojka zahrieva pri intenzívnom používaní, vedie k konzistentnejšiemu pocitu.

Vysokovýkonná vidlica s obrátenými vinutými pružinami Showa ø48 mm a zadné odpruženie New Uni Trak ponúkajú výkon a nastaviteľnosť odpruženia pripraveného na preteky, aby si jazdci mohli prispôsobiť svoje nastavenia podľa aktuálnych podmienok.

Schopnosť rýchlo naštartovať motor po páde môže znamenať rozdiel medzi udržaním si náskoku alebo nutnosťou prebojovať sa späť cez balík jazdcov. Vďaka elektrickému štartovaniu je opätovné naštartovanie motora jednoduché stlačením tlačidla.

Systém riadenia štartu zvyšuje šancu na dobrý štart tým, že pomáha jazdcom maximalizovať trakciu pri štarte na povrchu s nízkou priľnavosťou.

F21”/R18” wheels and enduro-type tyres are well-suited to the situations encountered in cross-country racing.

Symetricky zarovnané nasávanie a výfuk poskytujú silný prebeh a hladkú charakteristiku krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach. Prepracované nasávanie ponúka oveľa rovnejšiu cestu pre zmes vzduchu a paliva do valca, zatiaľ čo centrálne umiestnený výfukový otvor je zarovnaný so saním pre vysokú účinnosť prúdenia vzduchu – oboje prispieva k zvýšeniu výkonu. Optimalizovaný spodný ťah tiež prispieva k výkonu pri nízkych otáčkach.

Spolu s výrazne zvýšeným krútiacim momentom v nízkych otáčkach a plynulejším dodaním výkonu je odozva plynu lineárnejšia a poskytuje výkon bez oneskorenia v pomere k tomu, ako veľmi je otočená rukoväť plynu. To výrazne uľahčuje ovládanie, umožňuje plynulé zrýchlenie na náročných povrchoch alebo povrchoch s nízkou trakciou, pomáha jazdcom posunúť limity ďalej a znižuje únavu jazdca, aby mohol ľahšie udržať tempo počas pretekov.

Jednohriadeľový primárny vyvažovač motora prispieva k plynulejšiemu prenosu výkonu a zníženiu vibrácií, čo zlepšuje ovládanie, najmä pri výjazde zo zákrut s pomalšou rýchlosťou.

ODI Lock-On Gripy ponúkajú vynikajúci pocit uchopenia, zatiaľ čo ich skrutkový systém upevnenia značne uľahčuje úlohu výmeny gripov.

Bočný kryt je možné odstrániť bez použitia náradia, čo poskytuje pohodlný prístup k vložke vzduchového filtra.

Pomocou tlačidla Traction (T) na ľavých riadidlách si jazdci môžu rýchlo a jednoducho vybrať z dvoch úrovní (slabý, silný) trakcie, aby vyhovovali podmienkam a preferenciám. Jazdci sa tiež môžu rozhodnúť vypnúť systém.

Pohodlný bočný stojan je štandardnou výbavou.

Model KX250, ktorý je už vysoko uznávaný pre svoju štíhlu ergonómiu, dostal prepracovanú karosériu, ktorá ponúka ešte hladšie rozhranie pre jazdca. Novo navrhnuté kryty, bočné kryty a zadný blatník sú pevnejšie a eliminujú body zachytenia, čo tiež uľahčuje pohyb jazdca.