Riadiaca tryska z liateho hliníka prenáša masívny ťah motora. Špeciálne navrhnutá pre SX-R, tryska (ø87 mm v priemere, 102 mm dlhá) zaisťuje ľahkú prevádzku a je ideálna pre stand-up stroje.

Ideálna kombinácia, ktorá zaručuje vysokú stabilitu a schopnosť zatáčania.

Priestor pod stĺpikom riadenia umožňuje uloženie drobných predmetov, ktoré je možné zaistiť sieťkou.

Prvý vodný "stojací" skúter s trupom vybaveným systémom Kawasaki Splash Deflector (KSD): bočný pás na prednej časti trupu znižuje množstvo striekajúcej vody.

Rukoväť je zosilnenou verziou z modelu 800 SX-R (aby bola zaistená odolnosť tak, aby zodpovedala zvýšenému výkonu a vyššej maximálnej rýchlosti). Čap bol umiestnený tak, aby znížil množstvo pohybov na rukovätiach, aby sa minimalizovala únava jazdca, najmä pri dlhých závodoch.

Odrážajúc jej vysoký závodný potenciál, SX-R je elegantný, a ostré linky evokujú veľmi úspešný model 800 SX-R, pričom nový stroj má zreteľný vzhľad Kawasaki. MXstyle riadidlá dopĺňajú športový dizajn.

MX-style riadidlá majú športové držadlá, ktoré prispieva závodnému vzhľadu.

Približne 400mm dlhší a 30mm širší zaručuje vyššiu stabilitu pri priamej plavbe aj zatáčaní.

Okrem dodávania dvojnásobného výkonu modelu 800 SX-R a vyššej maximálnej rýchlosti umožňuje  motor ľahšie ovládanie. DOHC, 16-ventilový, so vstrekovaním, 4-taktný motor In-Line Four s objemom 1,498 cm3 a má pomer otvoru a zdvihu 83,0 x 69,2 mm.

Väčšia a širšia podlaha viac priestoru na manipuláciu ako je zvykom.

Nový trup vytvorený na základe pretekátskych skúseností. Je agilný, stabilný a pevný a umožňuje vyššiu rýchlosť v zákrutách.

Prúdenie vody je zabezpečené cez rošt z nehrdzavejúcej ocele..