Jednohriadeľový primárny vyvažovač motora prispieva k plynulejšiemu prenosu výkonu a zníženiu vibrácií, čo zlepšuje ovládanie, najmä pri výjazde zo zákrut s pomalšou rýchlosťou.

Bočný kryt je možné odstrániť bez použitia náradia, čo poskytuje pohodlný prístup k vložke vzduchového filtra.

Prepracovaný rám vychádzajúci z modelu 2024 KX450 je prispôsobený aktualizáciám sacieho a výfukového systému motora a zároveň poskytuje vysokú úroveň ľahkého, svižného ovládania a charakteru. Optimalizované vyváženie tuhosti prispieva k zvýšenému pocitu z prednej časti, čo sa premieta do zlepšeného výkonu v zákrutách v širšom rozsahu podmienok.

Pomocou tlačidla Mode (M) na ľavých riadidlách môžu jazdci rýchlo a jednoducho prepínať medzi dvoma mapami motora (Normal, Aggressive) poskytnutými v ECU.

V porovnaní s konvenčnou spojkou ponúka hydraulická spojka priamočiarejší pocit a ľahší chod páky. Menšia vôľa, keď sa spojka zahrieva pri intenzívnom používaní, vedie k konzistentnejšiemu pocitu.

Pomocou aplikácie pre smartfóny „RIDEOLOGY THE APP KX“ môžu jazdci pristupovať k motorovým mapám svojho motocykla a upravovať ich. Funkcionalita (nastavenie paliva a časovania zapaľovania) je podobná tej, ktorú ponúka príslušenstvo KX FI Calibration Kit používané pri predchádzajúcich modeloch. K dispozícii sú aj denníky údržby a nastavenia.   *RIDEOLOGY THE APP KX nie je určená na používanie počas prevádzky vozidla. RIDEOLOGY THE APP KX používajte iba vtedy, keď sa vozidlo nepoužíva a je to bezpečné.

Pomocou tlačidla Traction (T) na ľavých riadidlách si jazdci môžu rýchlo a jednoducho vybrať z dvoch úrovní (slabý, silný) trakcie, aby vyhovovali podmienkam a preferenciám. Jazdci sa tiež môžu rozhodnúť vypnúť systém.

Symetricky zarovnané nasávanie a výfuk poskytujú silný prebeh a hladkú charakteristiku krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach. Prepracované nasávanie ponúka oveľa rovnejšiu cestu pre zmes vzduchu a paliva do valca, zatiaľ čo centrálne umiestnený výfukový otvor je zarovnaný so saním pre vysokú účinnosť prúdenia vzduchu – oboje prispieva k zvýšeniu výkonu. Optimalizovaný spodný ťah tiež prispieva k výkonu pri nízkych otáčkach.

Model KX250, ktorý je už vysoko uznávaný pre svoju štíhlu ergonómiu, dostal prepracovanú karosériu, ktorá ponúka ešte hladšie rozhranie pre jazdca. Novo navrhnuté kryty, bočné kryty a zadný blatník sú pevnejšie a eliminujú body zachytenia, čo tiež uľahčuje pohyb jazdca.

Systém riadenia štartu zvyšuje šancu na dobrý štart tým, že pomáha jazdcom maximalizovať trakciu pri štarte na povrchu s nízkou priľnavosťou.

Vysokovýkonná vidlica s obrátenými vinutými pružinami Showa ø48 mm a zadné odpruženie New Uni Trak ponúkajú výkon a nastaviteľnosť odpruženia pripraveného na preteky, aby si jazdci mohli prispôsobiť svoje nastavenia podľa aktuálnych podmienok.

Spolu s výrazne zvýšeným krútiacim momentom v nízkych otáčkach a plynulejším dodaním výkonu je odozva plynu lineárnejšia a poskytuje výkon bez oneskorenia v pomere k tomu, ako veľmi je otočená rukoväť plynu. To výrazne uľahčuje ovládanie, umožňuje plynulé zrýchlenie na náročných povrchoch alebo povrchoch s nízkou trakciou, pomáha jazdcom posunúť limity ďalej a znižuje únavu jazdca, aby mohol ľahšie udržať tempo počas pretekov.

ODI Lock-On Gripy ponúkajú vynikajúci pocit uchopenia, zatiaľ čo ich skrutkový systém upevnenia značne uľahčuje úlohu výmeny gripov.

Being able to restart an engine quickly after a spill can mean the difference between keeping your lead or having to fight your way back through the pack. Electric start makes restarting the engine as easy as pushing a button.