Preplňovaný motor vám umožňuje zažiť výkon až 200koní.  Z H2 eliminuje možný nárast hmotnosti, ktorý ide obvkle spolu s nárastom výkonu použitím preplňovaného motora. 16-ventilový ventil DOHC s objemom 998 cm3 v rade so štyrmi valcami generuje vysoký maximálny výkon 147 kW (200 k), pričom zostáva ľahký a kompaktný. Vytvára intenzívnejšie zrýchlenie ako vám môže poskytnúť motor s atmosferickým nasávaním.

KECS, poloaktívny elektronický systém pruženia Kawasaki, sa v reálnom čase prispôsobuje cestným a jazdným podmienkam a poskytuje tak ideálne požadované množstvo tlmenia. KECS kombinuje mechanické komponenty na vysokej úrovni s najnovšou technológiou elektronického riadenia. Jednak pružnosť ponúkajúca jazdný komfort v najrôznejších jazdných situáciách, ako aj pevné tlmenie uľahčujúce športové jazdenie. V dažďovom režime Showa’s Skyhook EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment) ponúka ešte bezpečnejšiu jazdu.

Aby bola jazda bezpečná vo všetkých rýchlostiach Z H2 potrebuje brdzový systéme zodpovedajúci jeho výkonu. Predné brzdy sú vybavené monoblokovými strmeňmi Brembo M4.32. Ich vysoko tuhé jednodielne konštrukcie sú vyrobené z liateho hliníkového bloku a vyznačujú sa silnou brzdnou silou. Strmene sú radiálne namontované, čo ďalej prispieva k ich vysokej výkonnosti.   Hlavný valec Nissin jemne vyladený s pôvodným nastavením Kawasaki, ponúka funkčnosť dokonale prispôsobenú charakteru Z H2, umožňujúc jazdcom nielen kontrolovať spomalenie z rôznych rozsahov rýchlostí, ale tiež použiť brzdy na začatie prenosu hmotnosti na zmenu polohy motocykla pri prejazde zákrutami.

Prístrojový panel komplexne zobrazuje rôzne informácie na plnofarebnej TFT LCD obrazovke. Má tiež funkcie, ktoré vám pomôžu spravovať denný prevádzkový stav vozidla a plán jazdy. Funkcie displeja zahŕňajú digitálny rýchlomer, ukazovateľ polohy prevodového stupňa, ukazovateľ radenia, počítadlo kilometrov, denné počítadlo kilometrov, ukazovateľ paliva, zostávajúci dojazd, aktuálnu / priemernú spotrebu paliva, vonkajšiu teplotu, teplotu chladiacej kvapaliny, hodiny, ukazovateľ ekonomickej jazdy, indikátor IMU, indikátor KIBS, tlak a teplotu.

Tento model je vybavený funkciou pripojenia k smartphonu, ktorá umožňuje pripojenie cez Bluetooth. Pretože k systému je možné pristupovať prostredníctvom technológie Bluetooth, nie je potrebné pripájať káble, čo znamená, že sa dramaticky zvyšuje pohodlie ovládania. Okrem kontroly informácií o stroji a zaznamenávania a sťahovania protokolov je možné na diaľku pripraviť aj nastavenia, ako napríklad režimy jazdy.   Čip Bluetooth zabudovaný v prístrojovej doske umožňuje jazdcom bezdrôtové pripojenie k ich motocyklu. Pomocou aplikácie smartfónu „RIDEOLOGY THE APP“ je možné získať prístup k viacerým funkciám prístrojov, čo prispieva k vylepšenému zážitku z jazdy na motorke.

Styling vlajkovej lode série Z bol tvarovaný podľa koncepcie dizajnu SUGOMI a Minimalist. Jeho dynamická krčiaca sa forma, ktorá pripomína predátora pripraveného k útoku a asymetrický prívod vzduchu Ram na ľavej strane sú prvkami jeho prudko intenzívneho a vysoko individualistického dizajnu SUGOMI. Jeho kompaktný podvozok je produktom minimalistickej filozofie dizajnu so všetkými funkčnými časťami, ktoré sú zobrazené jednoducho, bez rozkvetu a sú vyrobené čo najmenšie. Naopak, výrazné zobrazenie nového oceľového rámu iba zdôrazňuje jeho dôležitosť - funkčne, aj ako štylizačného prvku. A nakoniec, pri diskusii o štýle Z H2 by sa nemalo zabudnúť na význam značky Kawasaki River Mark zobrazeného na kapote svetlometu. Jeho použitie je určené iba pre stroje poháňané preplňovanými motormi, čo potvrdzuje rolu Z H2 ako vlajkového modelu.

  Tempomat spoločnosti Kawasaki umožňuje jednoduché udržiavanie požadovanej rýchlosti jednoduchým stlačením tlačidla. Po aktivácii jazdec nemusí plynule pridávať plyn. Znižuje to stres na pravej ruke pri cestovaní na veľké vzdialenosti, čo umožňuje uvoľnenú jazdu a prispieva k vysokej úrovni jazdného komfortu. Ovládanie elektronického tempomatu sa pohodlne aktivuje z ľavej rukoväte.
420/5000       Tempomat spoločnosti Kawasaki umožňuje jednoduché udržiavanie požadovanej rýchlosti jednoduchým stlačením tlačidla. Po aktivácii jazdec nemusí plynule pridávať plyn. Znižuje to stres na pravej strane pri cestovaní na veľké vzdialenosti, čo umožňuje uvoľnenú jazdu a prispieva k vysokej úrovni jazdného komfortu. Ovládanie elektronického tempomatu sa pohodlne aktivuje z ľavej rukoväte.

Všetky svetlá - vrátane svetlometov, zadných svetiel, smerových svetiel a svetiel poznávacej značky - sú vybavené LED žiarovkami. Nízka spotreba energie a vysoká životnosť zlepšujú udržiavateľnosť a zároveň poskytujú vysokú intenzitu svetla. Živé zafarbenie svetla prispieva k vynikajúcej viditeľnosti z okolia a významne prispieva k zvýšenej bezpečnosti pri jazde v noci.   Rámový svetlomet tiež ovplyvňuje štýl a vytvára inovatívny vzhľad, ktorým sa stroj sa líši od predchádzajúcich naháčov.

Špeciálne navrhnutý rám Z H2, ktorý je schopný využiť plný výkon preplňovaného motora, ponúka kombináciu vysokorýchlostnej stability a ľahkého ovládania, ktoré uľahčuje ovládanie pri jazde v meste alebo na kľukatých cestách - zdanlivo protichodných situáciach. Kompaktný rám, ideálny základ pre formu naháča má vyváženú tuhosť a flexibilitu na vysokej úrovni, čo umožňuje riešiť celý rad jazdných situácií.

Pomocná vačka redukuje zaťaženie pružiny spojky pre ľahšie ovládanie páky spojky, čo pomáha znižovať únavu jazdca v mestských jazdných situáciách, ako je napríklad jazda v dopravných zápchach. Klzná spojka zmierňuje tlak zo spätného momentu, čím pomáha zabrániť šmyku zadnej pneumatiky pri preradení na nižší prevod.

Pri otáčkach motora (ot./min.) nad 2 500 min-1 umožňuje KQS radenie smerom nahor a nadol bez spojky. Rýchloradenie, ktoré dopĺňa výkonnú prevodovku je možné využiť nielen pri športovej jazde, ale aj pri jazde v meste a na dráhe. Umožňuje rýchle radenie smerom nahor a nadol, čo uľahčuje plynulé zrýchlenie a spomalenie.   Počas zrýchlenia systém zistí, že bola aktivovaná radiaca páka, a vyšle signál do ECU, aby prerušil zapaľovanie, takže nastane plynulé preradenie na ďalší prevodový stupeň bez toho, aby ste museli používať spojku.   Počas spomaľovania systém KQS automaticky riadi otáčky motora a umožňuje vám radenie nadol bez použitia spojky.   Systém využíva bezkontaktný senzor, ktorý prispieva k jeho vysokej spoľahlivosti.

Pokročilý elektronický balík Z H2 obsahuje množstvo elektronických riadiacich systémov, ako sú KTRC, KCMF a KIBS, ako aj IMU, ktorý poskytuje spätnú väzbu z podvozku pre KIBS a KTRC. Tieto systémy podpory jazdca poskytujú pokoj pri zvládnutí výkonu preplňovaného motora a zároveň poskytujú širokú škálu informácií. Elektronický tempomat a KQS tiež zvyšujú pohodlie pri jazde.   Navyše výber z troch režimov výkonu a integrovaných jazdných režimov, ktoré spájajú KTRC a výkonové režimy, je stroj extrémne ľahko ovládateľný a umožňuje jazdcom sústrediť sa na svoju jazdu.

Spínače na riadidlách umožňujú jazdcom nastavenie a zobrazenie funkcií bez toho, aby došlo k uvoľneniu úchopu. Ľavý spínač sa používa na ovládanie elektronického tempomatu, vykonávanie zmien na displeji a aktualizáciu nastavení, zatiaľ čo pravý spínač rukoväte sa používa na prístup k ponukám nastavení stroja.