Súčasťou štandardnej výbavy je samozrejme tlmič riadenia Öhlins, ktorý bol vyvinutý špeciálne pre Ninju ZX-10R a zaisťuje stabilný výkon i v plnom pretekárskom nasadení. Na rozdiel od mechanického tlmiča riadenia, kde nastavenie musí pokrývať celú škálu jazdných situácií, nový elektronický tlmič riadenia automaticky prispôsobuje svoje vlastnosti podľa rýchlosti, stupňa zrýchlenia alebo spomalenia vozidla. V nízkych rýchlostiach neobmedzuje ovládateľnosť vozidla, ale vo vysokých rýchlostiach pomáha vylepšovať stabilitu.

Prístrojová doska s LED podsvietením sa vyznačuje skvelou čitateľnosťou. Multifunkčný LCD displej ponúka dva režimy: štandardný a okruhový. V okruhovom režime sa ako hlavný údaj zobrazuje namiesto rýchlosti zaradený prevodový stupeň a aktuálna rýchlosť sa zobrazuje namiesto hodín.

Tuhosť kyvného ramena bola navrhnutá tak, aby plne korešpondovala s tuhosťou rámu.

Kompaktná zadná kapotáž zakončená elegantným zadným LED svetlom.

Nové výfukové zvody sú vyrobené z titánovej zliatiny odolnej voči vysokým teplotám a majú takmer rovnakú dĺžku a priemer ako závodné zvody. Táto konštrukcia zaručuje jazdcom maximálny výkon výfukového systému (použiteľné i na okruhu) bez nutnosti výmeny celého výfukového systému.

Radiálna pumpa a radiálne brzdiče Tokico zaisťujú impozantný brzdný výkon. Majú vynikajúci nástup i dávkovanie.  

Kompletne nový rám zabezpečuje tú správnu tuhosť. Zvyšuje stabilitu v zákrutách a zaisťuje vysokú úroveň spätnej väzby.

Palivová nádrž s objemom 17 litrov svojimi krivkami ladí s celkovým dizajnom  motocykla.

Zrkadlá s integrovanými LED smerovkami - prvýkrát použité na sériovo vyrábanom motocykli. Jednoducho demontovateľné pre použitie motocykla na okruhu.

Nové BPF (Big piston front fork) s priemerom vnútornej rúry tlmiča 43 mm významne prispieva k lepšej stabilite novej Ninje ZX-10R pri agresívnom brzdení.

Motor s objemom 998 cm³ prináša lineárny nárast výkonu v celom spektre otáčok. Mimoriadna pozornosť bola venovaná ovládateľnosti motora v zákrutách. Vrchol krútiaceho momentu sa presunul do vyšších otáčok a umožňuje tak jazdcovi dynamický a bezpečný výjazd.

Použitie projekčných svetlometov umožnilo skrátiť prednú kapotáž a vytvoriť tak ešte nabrúsenejší dizajn.